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在披露文件中，Mega Expo 表明诺笛在交易期间的 CEO 是范志彪。然而在 2016 年 8 月的一个采访中，范志彪将诺笛说成是诺亚方舟集团的一部分。诺笛联盟在它的官方网站上甚至把白马会所列为会员伙伴。现在这个网页已经失效了，可能是在中国警察查封白马会所之后关闭的。

文章指出：用户的眼里，拼多多成了恶意诱导裂变，文字欺诈，虚假广告，哄抬物价，品质恶劣的平台。商家也觉得委屈，拼多多以违规导流为借口，强制商家增加10万保证金。在同行眼里，拼多多也不招人待见，闪电侠变成了老鼠屎，坏了整个拼购市场的招牌。那么，问题来了，拼多多这么多坑爹，为何还这么火呢？

知情人士称，日本的主流无线运营商计划最早在下周降低iPhone XR的价格，但未详细说明具体降价的幅度。日本是苹果全球最赚钱的市场之一。调查显示，苹果在日本智能手机市场份额占到46.7%。目前iPhone XR在日本苹果商店的售价约为750美元。

这种观点在百人会上并非没有传递出，在万钢7000多字的发言稿中，最为引人注意的一句话莫过于“逐步取消对于续驶里程、能量密度等细节要求，把技术的决策权交给企业，让市场选择最合适的产品”。补贴与电池密度、续驶里程不挂钩——这是本届百人会中针对补贴的最“大胆”建议。事实上，过去两年中，对于补贴和电池密度以及续驶里程挂钩、且技术指标不断升高的反对声此起彼伏，在肯定其技术带动力的前提下，认为这种挂钩导致车企为追求续驶里程而成本增高，为加大电池密度而将没有充分论证的电池装到车身上推向市场，继而引发不断增多的电动车起火事件。

第一波互联网手机热潮发生于2011年，由小米、阿里巴巴、百度等互联网公司发起。但这波手机热于2012年底偃旗息鼓，唯有小米杀出重围。而华为、中兴、金立、联想、酷派等传统手机企业主导的第二波互联网手机热兴起于2013年前后。但金立IUNI、大可乐、联想ZUK、酷派大神、乐视手机等已逐渐淡出主流市场，锤子手机、360手机在2018年均被质疑裁员。对此，二者均回应“并非裁员或解散，因业务调整，部分业务并入集团”。

Uber直升机单程可乘坐4至5人，每位乘客可携带一个登机箱和一件随身行李（限重约为18公斤），前往机场的乘客可以在当天或至多提前5天预约。目前，Uber只提供工作日下午的服务。“不务正业”的Uber在Uber Copter业务启动后，Uber首席执行官达拉·科斯罗沙西在接受媒体采访时表示，200美元的费用并不算高，因为如果乘坐Uber Black高端车型从纽约市中心前往肯尼迪机场，也需要几乎同样的价钱。要知道，即使是在不堵车的情况下，乘客乘车从曼哈顿下城到肯尼迪国际机场也需要半个小时以上。